Kehyksetön vääntömomenttimoottorirakenne

Moottorin napa- ja urasovitus: Ottaa käyttöön murto--urakeskeisen käämirakenteen ja moninapaisen moni-ura-sovitusmenetelmän, mikä vähentää päätykäämityksiä, pienentää moottorin aksiaali- ja kokonaismittoja, lisää moottorin tehotiheyttä ja vähentää vääntömomentin aaltoilua.

 

Staattorin ja roottorin magneettipiirin rakenne: käyttää pinta-asennettua-roottorirakennetta lisäämään ilmaraon-magneettivuon tiheyttä ja moottorin magneettista kuormitusta, mikä parantaa moottorin vääntömomenttitiheyttä. pinta-asennetun kestomagneettimoottorin kestomagneettien ulkomuoto on säädettävissä, mikä helpottaa optimaalista suunnittelua. Valitsemalla magneeteille sopiva ulkomuoto, ilman-välin magneettivuon sinimuotoista laatua voidaan parantaa, mikä vähentää magneettikentän harmonisia ja myötävaikuttaa moottorin vääntömomentin aaltoilun vähenemiseen.

 

Käämirakenne: Käyttää magneettisia materiaaleja, joissa on korkea saturaatiomagneettinen induktio magneettivuon tiheyden lisäämiseksi staattorin hampaissa ja ikeessä, mikä lisää edelleen magneettista kuormitusta ja vähentää moottorin rautahävikkiä;

 

Herätysyksikön rakenne: Käyttää tehokkaita{0}}kestomagneettisia materiaaleja moottorin roottorin magneetteina varmistaakseen, että moottori pystyy ylläpitämään korkeaa magneettista kuormitusta jopa korkeissa lämpötiloissa.